作家 | 張子怡

裁剪 | 彭孝秋

近期，智能電動(dòng)摩托車品牌OMOWAY（目蔚科技）告示完成數(shù)千萬(wàn)好意思元種子輪及天神輪融資。該融資由真格、紅杉、惠友成本糾合投資，OMOWAY首創(chuàng)東說(shuō)念主何濤及中樞團(tuán)隊(duì)跟投。融資資金將用于量產(chǎn)居品的出產(chǎn)和智能化技巧的抓續(xù)研發(fā)與完善。

OMOWAY成立于2024年，由原小鵬汽車糾合首創(chuàng)東說(shuō)念主何濤及小鵬前副總裁矯芳華共同創(chuàng)立。團(tuán)隊(duì)成員有小鵬自動(dòng)駕駛前鄭重東說(shuō)念主肖志光、小鵬P7野心總監(jiān)張利華，原VIVO印尼鄭重東說(shuō)念主陳碧峰也加入團(tuán)隊(duì)，鄭重印尼市集拓展。

6月20日，OMOWAY在印尼雅加達(dá)發(fā)布其首款智能電動(dòng)摩托車原型車OMO X，該原型車在發(fā)布會(huì)上以“自動(dòng)駕駛”邊幅駛?cè)胛枧_(tái)。

OMOWAY團(tuán)隊(duì)與真格基金結(jié)伴東說(shuō)念主劉元及互助伙伴于印尼發(fā)布會(huì)（圖源/企業(yè)）

36氪了解到，公司首款智能電動(dòng)摩托車量產(chǎn)版將于下半年發(fā)布，謀劃于2026年在印尼上市銷售。

OMOWAY的智能電動(dòng)摩托車將面向全球市集，首站定在東南亞的印尼。

東南亞是全球迫切的摩托車市集，有市集調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)清楚，2023年摩托車保有量達(dá)2.5億輛，銷量占全球24%，年銷量1242萬(wàn)臺(tái)，其中印尼、越南、泰國(guó)位列前三。

由于印尼寰宇交通欠發(fā)揚(yáng)，住戶收入難以背負(fù)汽車，摩托車成為家庭出行剛需。印尼亦然全球第三大摩托車市集，摩托車保有量超1.2億輛，平均每?jī)蓶|說(shuō)念主一輛，到2024年摩托車銷量超630萬(wàn)輛。油摩以日韓品牌商為主，市占率跳躍96%。

疇前兩年，印尼電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)間訓(xùn)導(dǎo)，腹地供應(yīng)鏈冉冉完善，在政府“油改電”戰(zhàn)術(shù)鼓勵(lì)下，2024年印尼電動(dòng)摩托車銷量增長(zhǎng)近400%，但舉座滲入率還很是低。

OMOWAY財(cái)務(wù)與成本鄭重東說(shuō)念主蔡雨潔告訴36氪：“印尼東說(shuō)念主通勤距離久，使用頻率高，不少東說(shuō)念主除了上班時(shí)間騎摩托車，也會(huì)在周末走動(dòng)其他城市，來(lái)回四五個(gè)小時(shí)齊不有數(shù)，因此對(duì)摩托車的載重、時(shí)速、續(xù)航才調(diào)、多功能齊有很高的條件。當(dāng)今市集上的電動(dòng)自行車居品僅能自高小部分出行需求，舉例學(xué)生、寶媽的極短距離出行需求，而電動(dòng)“重摩”的市集當(dāng)今還短缺有居品力、供應(yīng)鏈才調(diào)以及腹地化才調(diào)的強(qiáng)有勁競(jìng)爭(zhēng)者?！?/p>

OMOWAY首創(chuàng)東說(shuō)念主何濤先容稱，團(tuán)隊(duì)已在印尼進(jìn)行了為期一年的深度市集調(diào)研，拜訪爪哇島多個(gè)城市和農(nóng)村地區(qū)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和用戶進(jìn)行屢次相易，當(dāng)今已在渠說(shuō)念開(kāi)拓上與多家渠說(shuō)念代理商達(dá)成互助意向。另外，公司在供應(yīng)鏈方面極致利用在汽車供應(yīng)鏈的教學(xué)和管控才調(diào)，不僅達(dá)到了遠(yuǎn)高于兩輪車的平均質(zhì)料水平，還有用為止了成本。同期公司確當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)也已完成搭建。

因此，OMOWAY的首款智能電動(dòng)摩托車針對(duì)印尼市集需求研發(fā)，將汽車智能駕駛技巧移植到摩托車上。

具體而言，OMO X搭載了OMOWAY自主研發(fā)的HALO全域智能拓荒架構(gòu)，其中HALO Pilot系統(tǒng)基于視覺(jué)感知與摩托車自均衡技巧，齊全低速行駛時(shí)的車輛均衡為止。該系統(tǒng)還集成了自適合巡航、一鍵停車、一鍵召喚等多項(xiàng)智能駕駛功能。

在安全性能方面，OMOWAY自研的HALO Pilot 搭載超感知算法與AI大數(shù)據(jù)模子，可實(shí)時(shí)監(jiān)控行車環(huán)境，其多向碰撞預(yù)警及CAB碰撞輔助制動(dòng)功能，能在駕駛員未能實(shí)時(shí)派遣碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)介入制動(dòng)，裁減碰撞傷害。

居品野心上，OMO X選拔了可變形態(tài)野時(shí)勢(shì)念，接濟(jì)踏板、跨騎、旅行三種駕駛模式切換，以適合不同使用場(chǎng)景需求。

36氪了解到，OMOWAY成立兩個(gè)總部，辯別在中國(guó)廣州和印尼雅加達(dá)，前者鄭重居品研發(fā)，后者鄭重出產(chǎn)和銷售。

“印尼是開(kāi)端，不是格外。”何濤默示，OMOWAY的終極目標(biāo)是“讓高智能的居品體驗(yàn)插足每個(gè)家庭”。將來(lái)，團(tuán)隊(duì)自研的汽車級(jí)技巧將拓展至更多出行場(chǎng)景，而“原土化策略”將成為全球擴(kuò)展的中樞引擎。