7月15日九游會體育，良馬中國曉諭與中國自動駕駛企業(yè)Momenta達成計謀銜尾，共同斥地面向中國商場的新一代智能駕駛援手看管決議。

　　兩邊將基于AI大模子，聚焦中國復雜路況和用戶需求，提供全場景、點到點的領航駕駛援手功能，這套系統(tǒng)將初度搭載于國產(chǎn)良馬新世代車型。

　　良馬并非首個遴薦Momenta的德系巨頭。飛馳早在前年就決定與Momenta薈萃斥地，蓄意曩昔三年內(nèi)推出至少4款搭載Momenta高等駕駛援手系統(tǒng)軟件的車型。

　　良馬集團暗示：“良馬專有的家具理念、駕駛援手之說念正與中國超卓的數(shù)字科技深度交融”。這套系統(tǒng)將掩飾高速及城區(qū)說念路，已矣從車位泊出，途徑城區(qū)、高速，再到主見地泊入車位的跨城一站式出行。

　　在奧迪陣營里面，銜尾路子出現(xiàn)分化。上汽奧迪在本年上海車展本領曉諭與Momenta銜尾，薈萃打造行業(yè)首個“德系電動豪華標準+飛輪大模子”智能援手駕駛決議。而一汽奧迪則遴薦了華為，其首款銜尾車型奧迪A5L成為首個搭載華為乾崑智駕的燃油車型。

　　Momenta的成長軌跡與中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展同步。2018年，確立僅兩年的Momenta完成2億好意思元融資，估值沖破10億好意思元，成為那時中國自動駕駛領域估值最高公司。相干詞初期貿(mào)易化程度并不堪利，公司曾閱歷東說念主事激蕩，以至研發(fā)總監(jiān)跳槽到了蔚來。

　　轉(zhuǎn)機出現(xiàn)時2019年。曹旭東將公司從北京遷至蘇州，更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶。2021年，Momenta迎來樞紐更正點，完成由上汽集團、豐田、博世領投的5億好意思元C輪融資，飛馳、通用汽車等跟投。此輪融資后，上汽集團成為Momenta最大推進。

　　現(xiàn)時，Momenta已與良馬、飛馳、奧迪、通用、豐田、比亞迪、上汽等巨匠主流車企修復銜尾，累計銜尾量產(chǎn)車型超百款。

　　2024年6月，Momenta通過境外上市備案，擬刊行不擢升6335萬股平凡股，蓄意在納斯達克或紐交所上市。相干詞，據(jù)證監(jiān)會更新的境內(nèi)企業(yè)境外刊行證券和上市備案情況表（收斂2025年7月11日）涌現(xiàn)，Momenta已不在最新備案名單之列。

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攀扯剪輯：公司不雅察九游會體育