中新網(wǎng)九江3月11日電 (劉力鑫 李翔 魏同同)3月11日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司(下簡稱“南鐵”)獲悉，江西省首列裝載著32個20英尺頂開門集裝箱的多式聯(lián)運食糧列車，從九江城西港鐵路專用線開出，趕赴萍鄉(xiāng)、撫州等地，為當?shù)仫暳霞庸て髽I(yè)提供原材料，保險畜牧業(yè)坐蓐。鐵路新斥地的引入，為北糧南運通說念運載帶來了顯赫的優(yōu)化與耕種。

圖為江西省九江市，江西首列汲取頂開門集裝箱的多式聯(lián)運食糧列車裝車現(xiàn)場。張學東 攝

鐵路頂開門集裝箱是一種荒謬為鐵路運載蓄意的動作化可出動貨柜，其箱體往往由高強度鋼材或其他復合材料制成，具有細密的密封性、堅固性和歷久性，能恰當鐵路運載經(jīng)由中的更正、沖擊和多樣環(huán)境要求。

“與平庸集裝箱不同，它的頂部設(shè)有可開啟的門結(jié)構(gòu)，可竣事箱頂上方裝車、側(cè)壁自流式卸車。比較傳統(tǒng)鐵路敞頂箱，該箱滿載率高、物流時效高、零損耗，食糧裝箱惡果耕種70%，可機動適用于公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等多種場景?！蹦喜F路物流中心助理工程師熊琪先容，該箱為國內(nèi)自主研發(fā)，領(lǐng)有自主常識產(chǎn)權(quán)，為下流飼料加工企業(yè)提供廣大量、高惡果、門到門的運載奇跡。

在北糧南運經(jīng)由中，南邊地區(qū)的鐵路轉(zhuǎn)運是掃數(shù)運載鏈條的要道范例。由于南邊汛期長、梅雨天氣多、空氣濕度大，玉米等食糧作物容易受潮發(fā)霉?！皞鹘y(tǒng)的敞頂箱運載需要東說念主工蓋篷布，既有安全隱患，功課惡果也低，遇篷布受損時極易變成食糧濕損，不僅加多了物流本錢，也給運載懲處帶來了更大貧寒。而頂開門集裝箱不錯在裝車完成后全程密閉運載，更適用于南邊濕氣天氣?！本沤俏鞲坳珊轿锪饔邢薰緲I(yè)務司理吳超說，使用頂開門集裝箱可粗疏每張篷布1000元的購置本錢和東說念主工費，裝箱時辰可由每箱30分鐘縮小至9分鐘。

為確保頂開門集裝箱食糧運載責任的順利進行，南昌鐵路物流中心加強現(xiàn)場功課安全懲處，安排?？茣r候東說念主員對現(xiàn)場功課進行安全把關(guān)，對新式集裝箱的使用、灌箱和裝車功課范例進行全程盯控，確保每一個范例王人合適安全動作。

“頂開門集裝箱每箱可裝約28噸散糧，抵達指標地后，掀開集裝箱后方的兩個卸車小門，食糧不錯更聚攏地灑落在運載帶上運走，全程零損耗?！蹦喜F路物流中心九江商業(yè)部七里湖商業(yè)室精采東說念主劉為民說，當今，其地點單元每月瞻望使用頂開門集裝箱運載食糧5000噸，年運載量瞻望達到6萬噸，為企業(yè)編造運載本錢40余萬元。

頻年來，南鐵積極股東多式聯(lián)運發(fā)展J9九游會體育，全力暢通物流大通說念，束縛完善戰(zhàn)術(shù)協(xié)同機制，靈驗編造了企業(yè)物流本錢。2024年通過多式聯(lián)運體系更正和基礎(chǔ)設(shè)施斥地升級，南鐵累計為江西省內(nèi)企業(yè)粗疏物流本錢約13.3億元，江西省多式聯(lián)運發(fā)送貨品440萬噸，同比增長11.8%。