為什么開過轎車的車主，齊合計SUV不好？這是什么原因？

許多車主在體驗了轎車之后，時時會對SUV產(chǎn)生這么的疑問。究竟是SUV簡直不如轎車，也曾說世界對SUV的守望過高？今天小瓊就來和世界聊聊這個話題。

當(dāng)先，許多車主會合計轎車在操控性上優(yōu)于SUV。

這個不雅點并不是假造而來的，本體上，轎車和SUV的揣度打算理念、結(jié)構(gòu)和駕駛特點齊有很大的不同。轎車的重點更低，車身揣度打算愈加面臨大地，這使得它在轉(zhuǎn)彎時的踏實性更強。比擬之下，SUV由于離地粗放較高，重點也更高，容易在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生側(cè)傾景色，給駕駛者帶來不那么肅肅的操控感。

其次，車輛的分量亦然一個不可冷漠的身分。

一般來說，SUV的整車分量要比同級別的轎車重，這意味著在加快和剎車時，SUV的反應(yīng)會相對冉冉。尤其是在高速行駛時，重型SUV需要更長的剎車距離，這讓一些駕駛者在救急情況下感到不安。而轎車的輕量化揣度打算讓它在這些方面認(rèn)識得更為敏捷，操控感也愈加平直。

再說說吊掛系統(tǒng)。轎車的吊掛系統(tǒng)時常揣度打算得愈加緊湊，好像有用遏制車身的回蕩，給駕駛者帶來更好的操控反饋。

SUV為了搪塞不同路況，吊掛的揣度打算會更復(fù)雜，時常會羅致更長的行程來搪塞越野需求，這也就導(dǎo)致了操控上的調(diào)解。許多SUV在過彎時，駕駛者能顯然感受到車身的側(cè)傾，而這在轎車上險些是不存在的。

誠然，有些東談主可能會說，SUV的四輪啟動系統(tǒng)提供了更好的踏實性和握地力。

沒錯，四驅(qū)確乎不錯在一定經(jīng)過上升遷行駛的踏實性，但并不可齊備彌補SUV在操控性上的不及。尤其是在轉(zhuǎn)彎時，SUV的重點和慣性使得它的轉(zhuǎn)彎極限相對較低，駕駛者可能會感受到更大的行駛阻力。

還有少許，SUV時常給東談主一種“無出其右”的嗅覺，車主在駕駛時可能會合計更有安全感。然而，這種安全感并不代表操控性就一定更好。尤其是當(dāng)需要快速反適時，轎車的敏捷性顯著更能讓駕駛者信心滿滿。

總的來說，聘用轎車也曾SUV，也曾得看個東談主的本體需求。關(guān)于遍及代步的家庭用戶來說，轎車在操控性和駕駛樂趣方面時常更勝一籌。而要是是需要更大空間和越野能力的花費者，SUV的上風(fēng)又防止冷漠。

是以，世界在聘用的本領(lǐng)，最佳先琢磨我方的需乞降使用場景，不要被轎車和SUV之間的爭論所困擾。你對轎車和SUV的想法是什么？饒恕留言共享你的見地！

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